Es un recubrimiento de ingeniería de última generación que electrodeposita una aleación metálica compuesta por un 8% a un 15% de níquel y el resto de zinc. Esta aleación genera una barrera de protección ambiental que conserva su alta resistencia a la corrosión aun después de exponerse al calor. Es el recubrimiento de mayor demanda actual por las armadoras automotrices para proteger componentes expuestos a las condiciones de servicio más severas.
Rango de espesor de capa de cada proceso, en micras (µm). 1 µm equivale a una milésima de milímetro.
El uso de sales de níquel en los baños químicos y la necesidad de un control analítico riguroso incrementan los costos operativos. A cambio, se reduce notablemente el riesgo de reclamos por oxidación prematura en piezas críticas.
Si la especificación indicada en su plano solicita un recubrimiento de zinc-níquel, este proceso es obligatorio. Si tiene dudas, envíenos el plano y le orientamos.
Realizamos controles internos de espesor, adherencia y análisis de baños químicos, y validamos el tiempo de resistencia a la corrosión en laboratorio externo, conforme a la especificación de su cliente.
Capa plateada libre de cianuro que protege del óxido a componentes metálicos. Excelente distribución y base ideal para piezas que requieran pintura posterior KTL (e-coat).
Ver ficha técnicaCapa no metálica de fosfatos de zinc y manganeso diseñada específicamente para retener lubricantes y reducir el desgaste por fricción entre componentes.
Ver ficha técnicaCompártanos el material, la especificación de la norma y el volumen mensual que requiere. Evaluamos sus planos para configurar una propuesta técnica a la medida.